Car Tuning

Jedno z droższych ale dających wiele frajdy modyfikacji. Turbinę napędzają spaliny dlatego konieczne jest zdjęcie blokady z obrotów. Ciekawy dźwięk oraz charakterystyczny wzrost obrotów towarzyszy zawsze silnikom z turbinami. Podczas wydobywania się spalin w układzie wylotowym wytwarza się ciśnienie. To właśnie ono napędza nam turbinę która do silnika atmosferycznego dostarcza duże ciśnienie, a co za tym idzie dużo powietrza i dużo tlenu. Nie silnik spokojnie to wytrzymuje bo jest w powietrzu atmosferycznym aż 74% azotu, i on spowalnia spalanie. Silniki z turbem ładujemy do pewnego momentu tylko, chyba ze mamy obkuty i wzmocniony blok silnika, oraz specjalne kute korbowody które wytrzymują o wiele większe i trudniejsze warunki pracy niż standardowe i seryjne korbowody.

W modzie są teraz zawirowywacze powietrza. Taki zawirowywacz ma na celu wprowadzenie cząsteczek powietrza w chaotyczny ruch dzięki czemu będzie się lepiej łączył z paliwem co zaskutkuje lepszym odparowaniem mieszanki a następnie lepszym spalaniem tej mieszanki. Jeśli mamy filtr tuż przed dolotem to niestety nasz zawirowywacz wiele nam nie pomoże, jeśli natomiast nasz układ dolotowy wygląda tak ze jest pucha filtru a następnie długa rura łącząca go z kolektorem dolotowym to wtedy z powodzeniem powinien ma dać dużo satysfakcji z jazdy samochodem. Jeśli zastosujemy do tego jeszcze jakieś magnetyzery to efekt będzie bardzo odczuwalny. Możemy z powodzeniem odstawiać inne auta na światłach, nawet te najnowsze mogą niemieć z nami szans.